"Trakzioa" entzuten duzunean, lasterketa-autoak pistara hurbiltzen edo errepidetik kanpoko lurrak ibiltzen diren SUVak etor daitezke gogora. Baina trakzioa ezinbestekoa da eguneroko gidariarentzat, batez ere ibilgailu elektrikoen (EV) munduan. Askotan ahaztu egiten den diseinu bat, eta ezaugarri hau zuzenean hobetzen duena, atzeko motorra duen auto elektrikoaren diseinua da.
Atzeko motorraren konfigurazioak itzulera egiten ari dira, ez bakarrik errendimenduagatik, baita eguneroko errepideko segurtasunagatik, erosotasunagatik eta kontrolagatik ere. Jakin-min duzu motorra atzealdean jartzeak nola eragiten duen aldea? Azter ditzagun.
Atzeko gurpileko trakzioaren eta helduleku hobearen atzean dagoen fisika
Zerk egiten du atzealdea?auto elektriko motordunaTrakzioan bikain aritzea oinarrizko fisika da. Azelerazioan, pisua ibilgailuaren atzealderantz mugitzen da modu naturalean. Trakzio-gurpilak atzealdean badaude, presio gehigarri horretatik zuzenean etekina ateratzen dute, errepideko itsaspena hobetuz.
Diseinu hau bereziki abantailagarria da gidatzeko baldintza irristakorretan edo irregularretan. Espaloi bustia edo malda txikia izan, potentzia atzeko gurpiletara bidaltzeak kontrol hobea ematen du gehien behar denean.
Pisuaren banaketa hobeak errendimendu orekatua esan nahi du
Gasolinazko auto tradizionalen aldean, ibilgailu elektrikoek pisua modu uniformeagoan banatzeko malgutasuna dute, ez baitute aurrealdean muntatutako motor handien beharrik. Atzeko motorra duen auto elektriko batean, motorraren atzealdeko kokapenak pisu orokorra orekatzen laguntzen du, biratze-egonkortasuna hobetuz eta azpivirajea murriztuz.
Pisuaren oreka honek balaztatze birsortzaileen sistemei ere mesede egiten die. Atzeko gurpilek bultzatzen dutenez autoa, balaztatze-energia gurpil horietatik bertatik modu eraginkorragoan berreskura daiteke, denborarekin energia-eraginkortasuna apur bat handituz.
Hiri eta errepide gidatzeko hobetutako maneiua
Hiriko kaleetan nabigatzeak edo autobide batean sartzeak erantzun azkarra eta kontrol fidagarria eskatzen ditu. Atzeko motorraren konfigurazioek gidatzeko modu leunagoa eskaintzen dute, batez ere bira itxietan eta errei-aldaketa azkarretan. Gidariek momentu gutxiago jasaten dute direkzioan; arazo ohikoa da aurreko gurpileko trakzioko autoetan, non bolanteak tira egiten duen azelerazioan.
Bolantearen atzean lasaitasun eta konfiantza baloratzen duten gidarientzat, batez ere modelo elektrikoetan, atzeko motorra duen auto elektrikoak gidatzeko esperientzia erakargarria eta aurreikusgarria eskaintzen du.
Aurreko ardatzaren diseinu sinpleagoa = mantentze-lan gutxiago
Beste abantaila ahaztu bat diseinuaren sinpletasuna da. Motorra atzealdera mugituz, aurreko ardatzak zuzendaritzan bakarrik zentratu daiteke. Funtzioen bereizketa honek askotan zuzendaritzaren osagaien higadura murriztea eta mantentze-beharrak murriztea dakar.
Gainera, aurrean osagai mekaniko gutxiago egoteak biraketa-erradio estuagoa ekar dezake; bikaina hiri-inguruneetarako eta aparkaleku-maniobrarako.
Etorkizunerako prestatutako errendimendua atzeko motorrekin
Ibilgailu elektrikoen teknologia eboluzionatzen doan heinean, fabrikatzaileek motorrak nola eta non jartzen diren fintzen ari dira. Atzeko motorrak askotan motor bikoitzeko edo trakzio osoko sistema aurreratuagoen oinarria dira, non motor gehigarri bat gehi daitekeen aurrealdean behar izanez gero.
Beraz, atzeko motorra duen auto elektriko bat aukeratzeak gaur egun etorkizuneko hobekuntzetarako prestatu zaitzake, edo, besterik gabe, errendimenduaren eta eraginkortasunaren arteko oreka bikaina eman diezazuke oraintxe bertan.
Gidatu adimentsuago atzeko motorraren konfiantzarekin
Trakzio bikaina, gidatze arina eta epe luzerako fidagarritasuna eskaintzen duen ibilgailu elektriko bat pentsatzen ari bazara, ez ahaztu atzeko motor baten abantailak.
Newaysgidariei ibilgailu elektrikoen teknologia adimentsuago eta eraginkorragoetara igarotzen laguntzeko konpromisoa hartu du. Jarri gurekin harremanetan gaur bertan gure mugikortasun elektrikoaren irtenbide berritzaileek zure hurrengo mugimendua nola bultzatu dezaketen jakiteko.
Argitaratze data: 2025eko maiatzaren 26a